Topic Officiel BMW X1

Le SUV compact haut de gamme de BMW, le X1, s'est complètement dévoilé. Il existera la possibilité de se contenter de deux roues arrière motrices pour réduire la consommation.

BMW dans l'âme et dans le style, le X1 en a fini avec les photos de modèles aux couleurs de camouflage. Le voilà maintenant révélé sans fard. Ce modèle est essentiellement basé sur la Série 3 et par sur la Série 1. X1 signifie juste qu'il est plus petit que le X3 puisqu'il est 12 cm moins long, 5 cm moins large et 13 cm moins haut. Ce gabarit et ses lignes lui donnent un Cx flatteur de 0,32.

La BMW X1 affiche un empattement de 2,76 m. D'un point de vue pratique, le SUV propose trois places à l'arrière sur une banquette repliable en trois parties. De quoi moduler le coffre et sa capacité allant de 420 à 1350 litres. Pour le confort de vie, un toit panoramique en verre est disponible en option.

Mécaniquement, le X1 existera en quatre roues motrices xDrive mais aussi, pour les deux motorisations Diesel les moins puissantes, en deux roues motrices sDrive. Cette initiative est à mettre au compte de la sobriété, tout comme les éléments de la technologie EfficientDynamics visant à réduire la consommation (régénération de l'énergie du freinage, start stop automatique et indicateur de changement de rapport).

L'entrée de gamme sera le X1 sDrive 18d avec un quatre cylindres turbo Diesel de 143 ch (105 kW) - également porté à 136 ch en Belgique pour réduire la taxation - affichant 320 Nm et 5,2 litres aux 100 km (136 g CO2/km). Tout en étant capable de passer de 0 à 100 km/h en 9,6 s. La palette des modèles Diesel, reprenant les moteurs de la Série 1, comprendra, en plus de la sDrive 18d, la xDrive 18d (143 ch et 136 ch - 5,7 l/100 km - 150 g CO2/km), la sDrive 20d (177 ch et 163 ch en Belgique - 5,3 l - 139 g), la xDrive 20d (177 ch et 163 ch - 5,8 l - 153 g) et puis la xDrive 23d (204 ch - 6,3 l - 167 g).

En essence, le X1 xDrive 28i récupère la motorisation de la Z4 30i ! Ce moteur 3 litres six-cylindres en ligne de 258 ch (190 kW) permet au SUV compact de croiser à 205 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 6,8 s. La consommation est annoncée à 9,4 litres aux 100 km (219 g CO2 par km). La commercialisation du X1 est programmée au 24 octobre en Belgique, après la présentation mondiale à Francfort mi-septembre.
(Source: Le moniteur automobile)

Pour les prix, il est estimé à environ 30.000 €en 2.0D

Moi j'aime bien, je le trouve très sportif pour un SUV.

Maintenat qu'il est sorti, on peut donner plus de précision.
Ce X1 sera équipé de 2 moteurs diesels et 1 essence à son lancement.

Essence:

2.8 i XDrive de 258 CV : 43.600€

Diesel :

2.0D SDrive de 177 CV : 32.250 €
2.0D XDrive de 177 CV : 34.700 €
23D XDrive (2.0 D biturbo) de 204 CV : 38.500€

Il est donc disponible en deux roues motrices avec son plus petit diesel (SDrive 2.0D). Il est à noter que BMW devrait lancer le 1.8D de 143 CV en deux et quatre roues motrices dans les mois à venir, à un prix inférieur à 30.000€

Comme je le disais, le X3 n'a plus raison d'être! Extérieurement parlant, le X1 présente environ les mêmes proportions et le même gabarit!

Il est assez joli ce X1 et le fait qu'il soit proposé en 2 ou 4 roues motrices est un atout, surtout au niveau du prix!

Oui, et l'offre moteur devrait encore s'étoffer, surtout au niveau de l'Essence, qui est peu représentée. Ce que je trouve un peu dommage, c'est qu'il n'y a pas de 6 cylindres diesel, comme l'excellent 3.0 D de 245 CV, déja présent dans la série 3

Juju19 a écrit:

Oui, et l'offre moteur devrait encore s'étoffer, surtout au niveau de l'Essence, qui est peu représentée. Ce que je trouve un peu dommage, c'est qu'il n'y a pas de 6 cylindres diesel, comme l'excellent 3.0 D de 245 CV, déja présent dans la série 3

On ne peut pas tout avoir! Sinon, je ne verrais plus l'intérêt de modèles plus grands si les petits modèles commençaient à avoir les mêmes motorisations!

Oui, je suis d'accord avec toi, le 23D affiche déjà 204 CV mais bon, pour beaucoup, surtout les puristes de la marque, il manque un moteur un peu plus puissants en Diesel. Le X3 existe aussi avec les même moteurs diesel que le X5, donc on peut bien mettre le 3.0 D dans le X1, mais pas le 3.5 d qui est réservé aux modèles un peu plus haut de gamme