Topic Officiel BMW Série 1

BMW étant absent du segment des compactes, il a donc lancé en 2004 la BMW Serie 1 . Il s'agit donc de la remplaçante de feu la Série 3 Compact.

La Serie 1 se décline en 4 version .

- 3 portes (Sportshatch)
- 5 portes (Hatch)
- Coupé
- Cabriolet

Série 1 Sportshatch







Série 1 Hatch







Série 1 Coupé







Série 1 Cabriolet







La BMW série 1 est un modèle d'automobile conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série constitue la première véritable étude de voiture compacte du constructeur si l'on excepte la Série 3 Compact dérivée de la Série 3 berline (E36 et E46).



Elle se dit série "une", seule berline 5 portes compacte de sa catégorie en Europe à être une propulsion (transmission de la puissance aux roues arrières).



Elle est la concurrente directe de l'Audi A3 qui régnait sur le segment des compactes ditent "Premium" depuis 1996.



La première génération de la serie 1 a fait son apparition sur le marché en 2004, en version 5 portes et motorisée uniquement par des 4 cylindres. En 2005 la gamme s'élargie avec l'arrivée d'une motorisation 6 cylindres.



La version 3 portes a été commercialisé en 2007. BMW en a profiter pour restyler la version 5 portes. Une version cabriolet dérivée du concept car CS1, apparu en 2002, sera commercialisée en 2008, après une version coupé et une version cabriolet lancées en octobre 2007.



Une batterie à nappe de verre absorbante, la récupération de l’énergie de freinage et la gestion des organes secondaires asservie aux besoins permet l'installation d'un système de mise au repos du moteur dès que la voiture s’arrête, que le levier de vitesses est amené au point mort et que le conducteur lâche la pédale d’embrayage.



Ce modèle bénéficie depuis 2007 de plusieurs innovations diminuant sa consommation et donc sa pollution regroupées dans par le terme de BMW Efficient Dynamics : volets d'air pilotés fermant automatiquement quand les besoins en refroidissement du véhicule sont réduits, récupération de l'énergie de freinage, pneus à résistance réduite au roulement, fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur.



En Essence

116i L4 122 ch 1,6 L (Sportshatch et Hatch uniquement)
118i L4 143 ch 2,0 L (toutes versions sauf Coupé)
120i L4 170 ch 2,0 L (toutes versions sauf Coupé)
125i L6 218 ch 3,0 L (Coupé et Cabriolet uniquement)
130i L6 265 ch 3,0 L (Sportshatch et Hatch uniquement)
135i L6 306 ch 3,0 L (Coupé et Cabriolet uniquement)

En Diesel

116d L4 115 ch (Sportshatch et Hatch uniquement)
118d L4 136 & 143 ch 2,0 L (Sportshatch et Hatch uniquement)
120d L4 163 & 177 ch 2,0 L
123d L4 204 ch 2,0 L bi-turbo

Beau topic

Personnelement, j'adore cette voiture, je la trouve sportive, sous tous les recoins
Et surtout les moteurs sont très performants, dommage que les 116 i et 118 i manque un peu de caractère. Sinon, les 130i et 135 i doivent être démoniaque

Juju19 a écrit:

Beau topic

Personnelement, j'adore cette voiture, je la trouve sportive, sous tous les recoins
Et surtout les moteurs sont très performants, dommage que les 116 i et 118 i manque un peu de caractère. Sinon, les 130i et 135 i doivent être démoniaque

La Série 1 me tente bien! Si les finances me le permettent, ce sera sans aucun doute ma prochaine voiture! Dommage qu'il faille passer par le rang des options pour avoir une voiture convenable car, sur le configurateur BMW, lorsque tu regardes l'intérieur (et l'extérieur également) d'une 116i sans option, on ne se croirait pas dans une BMW tellement l'intérieur paraît tristounet et vide. BMW a beau proposer des packs avantageux (Comfort Line, Performance Line,...), ceux-ci ne sont pas bon marché non plus! La 118d me semble être un bon compromis Moins chère à l'achat qu'une 120d mais de bonnes performances tout de même gravce aux 143 chevaux. Personnellement, si je devais choisir une motorisation, ce serait celle-là.

Je pense la même chose que toi, j'aime bien la voiture, mais le prix un peu moins
J'aimerai bien aussi, si j'avais les moyens en acheter une, et comme toi, ça serait surement la 118D, si j'avais vraiment bien les moyens, j'opterai bien pour la 125i cabriolet

Juju19 a écrit:

Je pense la même chose que toi, j'aime bien la voiture, mais le prix un peu moins
J'aimerai bien aussi, si j'avais les moyens en acheter une, et comme toi, ça serait surement la 118D, si j'avais vraiment bien les moyens, j'opterai bien pour la 125i cabriolet

Oui et en plus, je trouve scandaleux qu'en version de base, elle ne soit même pas équipée de l'air conditionné! Même la Mini Cooper en est équipée de série!

An bon, il n'y a même pas la clim manuelle de série, c'est pingre ça, je pensais que c'était de série

Juju19 a écrit:

An bon, il n'y a même pas la clim manuelle de série, c'est pingre ça, je pensais que c'était de série

Bienvenue chez BMW Et en plus, la clim manuelle c'est déjà 1 000 € alors je te dis pas l'automatique!

Je savais que la dotation n'était pas très fournie, mais pas à ce point là J'ai été voir sur le configurateur, il faut 1.585€ pour la clim électronique, 215€ pour les anti-brouillard avant, C'est vraiment cher, si on veut une 116i équipée du minimum, et chez Mercedes, c'est encore pire je crois

La série 1, ma préférée des BMW.

Moi ce n'est pas ma préférée, j'aime bien toute les BMW