Topic Officiel Renault Vel Satis

Qui ne connaît la Vel Satis de Renault? Une voiture extrêmement controversée et très peu vendue.





Il n'y a qu'à la voir pour le comprendre. En effet, avec son allure d'hippopotame et ses dimensions difficiles à cerner, y compris sa hauteur considérable, la Vel Satis n'a pas attirée les clients. Lancée en 2002, ses ventes n'ont jamais décollée...





Mais vous vous posez sûrement une question : d'où vient son nom? Eh bien, il s'agit de l'acronyme de Vélocité et de Satisfaction. Elle succède à la Safrane.





Néanmoins, la Vel Satis peut compter sur un confort de (très) haut niveau, notamment grâce à ses excellents sièges qui se rapprochent plus, selon la définition, à des fauteuils, ce qui fait que la Vel Satis peut être considérée comme un véritable salon roulant. Je peux en témoigner, étant monté dans une Initiale (version haut de gamme) il y a quelques années déjà... L'équipement est également pléthorique dès le niveau d'accès.



Côté finitions, on en trouve deux : Confort et Initiale. Si la seconde est évidemment encore plus généreuse du côté de l'équipement de série (seul le toit ouvrant électrique subsiste dans la liste des options), elle impose également un solide supplément par rapport à la finition Confort. A noter que la plus petite motorisation diesel existe, en Belgique du moins, en une version spéciale baptisée Business qui constitue l'entrée de la gamme. Elle est moins chère que la Confort mais mieux équipée (GPS couleur, sellerie cuir de série).

Intérieur de la Confort



Intérieur de l'Initiale





Côté motorisations, on retrouve le 2.0 T de 170 cv, le 3.5 V6 de 240 cv, le 2.0 dCi de 150 et 175 cv, le 2.2 dCi de 140 cv et, pour finir, le 3.0 V6 dCi de 177 cv.

Les prix varient de 30 250 € (2.0 dCi 150 Business) à 49 200 € (3.5 V6 Initiale).

Bof bof, je ne l'ai jamais trouvé jolie. Et ses ventes ne sont pas non plus au rendez-vous. tiens ça me fait penser qu'un ancien prof de maths que j'ai eu au collège, je sais que ça date, en a une. Avant celà il avait une R21 série manager.

Moi j'aimais bien mais sans plus.

J'ai entendu qu'elle ne serait plus produite en 2010 Info ou intox

Ben si c'est vraiment un bide commercial, je ne vois pas pourquoi ils la produiraient encore en 2010 Autant la remplacer.

Oui je suis d'accord, autant la remplacé. J'ai entendu qu'ils allaient ressuscité la Safrane.






Je trouve que les feux arrière ressemblent à la Maserati Quattroporte, mais juste ça
L'avant est pas terrible par contre

Juju19 a écrit:

Oui je suis d'accord, autant la remplacé. J'ai entendu qu'ils allaient ressuscité la Safrane.






Je trouve que les feux arrière ressemblent à la Maserati Quattroporte, mais juste ça
L'avant est pas terrible par contre

Tout à fait, j'allais le dire! Mais c'est le seul point commun je pense, avec les 4 portes Cette voiture ne va sans doute pas attirer les foules, tout comme la nouvelle Fluence, très moche!

Je n'ai pas encore vu la fluence
Mais la nouvelle Safrane n'est pas très belle non plus, l'avant, on dirait une voiture chinoise rebaptisée Renault et l'arrière, elle ressemble à une Nissan américaine rebaptisée Renault, c'est pas très beau.